Маяк на мысе Montauk

Маяк.Изначально, башня маяка была полностью окрашена в белый цвет. Широкая красно-коричневая полоса была добавлена только в 1900 году - через 103 года после постройки.

Чуть более чем в ста милях от Манхэттена, на восточном окончании Лонг-Айленда стоит маяк Montauk Lighthouse. Этот маяк – самая восточная точка острова Лонг-Айленд и всего штата Нью-Йорк. Маяк был построен в 1796 году. Маяк Монток в то время был всего лишь четвертым маяком в США и первым маяком в штате Нью-Йорк.

Чтобы попасть на маяк мы проехали 60 миль по шоссе I-495 почти до самого конца на восток, съехали на 68-м съезде и потом еще около 30 миль на восток по шоссе 27. Поездка до маяка из Нью-Йорка займет не менее двух часов, а то и больше. Нам в некотором роде повезло. Мы добрались до маяка в полпятого, как раз ко времени, когда прекращают собирать деньги за парковку на платной стоянке. С 4 вечера, или около того, эта стоянка превращается в бесплатную. Да и народ к этому времени уже начинает расходиться – на парковке не набралось бы и десяти машин вместе с нашей. Но, приехав под вечер, мы ограничили себя по времени в другом плане – музей и маяк закрывают в 5:30. Мы поспешили к маяку. Асфальтовая дорожка проходила мимо кассы, на которой висели расценки. Билет на посещение музея стоил 7 долларов на человека. Нас было трое, и я лишний раз порадовался, что не пришлось платить еще 6 долларов за парковку. С билетами на посещение музея, дела тоже обстоят хитро. Хотя объявление гласит, что это билеты в музей, на самом деле их проверяют только, если вы поднимаетесь в саму башню маяка. Да, да! В маяке можно забраться на самый верх, окинуть взглядом окрестности на десятки километров вокруг и даже посмотреть на саму лампу (маяк продолжает работать и сейчас). Не в каждый действующий маяк пускают посетителей, пусть даже и за деньги. Например, новый маяк в Point Loma, в Сан-Диего огорожен забором, за который пускают только работников. Бедным зевакам вроде нас ничего не остается, как глазеть на него издалека.

На верхнюю площадку башни ведет винтовая лестница, по которой нужно подняться на 86 футов (26 метров). Лестница настолько узкая, что два человека на ней могут разойтись лишь обнявшись друг с другом. Дело осложняется тем, что перила отсутствуют напрочь. Т.е., если сковырнуться со ступенек, то сначала придется пролететь некоторое расстояние по воздуху, а потом еще катиться по спирали ступенек. Не каждый турист хочет кататься по стальной винтовой лестнице, но и обниматься с незнакомцами любят далеко не все. К счастью, на лестнице есть несколько пятачков размером метр на метр. Все встречные расхождения организовываются именно на этих пятачках. Там же можно перевести дыхание, если быстрый подъем на высоту пятого этажа вызывает затруднения.

На вершину башни маяка ведет крутая и узкая винтовая лестница без перил. Двум людям сложно разминуться на такой лестнице.

Современная светотехника, установленная на маяке.

С этой площадки можно подняться еще на несколько ступенек и оказаться в стеклянной комнате с лампой маяка. Я бросил взгляд на линзу Френеля, которая была размером с арбуз и казалась пигмеем, по сравнению со здоровенными полутораметровыми линзовыми конструкциями, подставленными в музее. После этого я быстро спустился вниз, чтобы сделать несколько снимков Nat, стоящей на балкончике. Посетителей, как я уже сказал, не было, и Nat могла стоять в дверном проеме столько, сколько мне понадобилось для спуска по лестнице и неспешной съемки.

Раньше на маяках устанавливали огромные линзы Френеля. Они представляли собой сложную конструкцию из отдельных стеклянных колец.

Остаток времени мы провели, спустившись по тропинке на маленький галечный пляж. Маяк можно полностью обойти по берегу океана и посмотреть на него со всех сторон. На огромных каменных глыбах, защищающих берег от разрушения, стояли рыбаки и ловили рыбу в бурном прибое. А когда мы сидели на пляже, из океана вдруг вышло несколько аквалангистов. Некоторые несли с собой большущих рыбин длинной по метру или около того.