Исследователи утверждают, что под толстым слоем песчаника, в скалистом грунте на уровне третьего подземного этажа проходила железнодорожная ветка, по которой подвозили какие то таинственные грузы. Толщина стен подземного сооружения достигала пяти метров, а его перекрытий – восемь! Зачем такая мощь?

С волнением брожу, то и дело наталкиваясь на прутья арматуры и выступающие из-под земли бетонные плиты, по огромной территории «Вервольфа». По документам, которые в свое время просочились в печать, на его строительстве было задействовано более четырех тысяч человек. В основном наши пленные. В живых немцы не оставили никого из них. Работало немало и немецких специалистов. Большинство из них также были уничтожены. Они покоятся в нескольких братских могилах в ближайших к «Оборотню» селах.

– Пленные размещались здесь же неподалеку, за речкой – в коровниках и конюшнях. Была зима 1942 го, страшно морозная, снежная. Как же они, бедные, страдали! Полураздетые, голодные. Спали прямо на земле. Гнали их на работу колоннами, в оцеплении собак и автоматчиков. Кто падал и не мог больше двигаться – пристреливали.

Елена Лукашевна Деминская, худенькая, с изрезанным морщинами лицом, но еще крепкая старушка, с которой Бог послал мне встретиться нежданно негаданно на окраине леса (она здесь пасла теленка), говорит быстро, словно боясь на успеть рассказать все, что ей пришлось пережить за свои 80 лет. Она одна из трех оставшихся в живых жительниц сел Стрижавка и Коло Михайловка, привлекавшихся немцами к строительству сивки Гитлера.

– Я счищала кору со спиленных деревьев, срубала сучки и ветки. А зачем фашистам нужны были дальше эти сосны и дубы – не знаю. Было несколько колец? заграждений. Мы работали во втором кольце. Бревна грузили на подводы, а пленные везли их в глубь леса. По моему, почти все из них назад не возвращались. Что там робили – мы могли только думать гадать. Один из наших сельских хлопцев, партизан с «Черного леса», как-то ночью пришел хлеба картошки попросить и рассказывал о глубоких котлованах и бетонных ходах норах под землей.

Туда нас не пускали, – продолжает Елена Лукашевна. – Везде вышки с пулеметами, дзоты. Пропуска, что нам выдали, охрана спрашивала на каждом шагу: «Матка, документ» – так мы привязывали эти бумажки прямо на лоб и целый день не снимали – дывысь, окаянный, щоб тоби очи повылазылы. Раз как то, это было уже летом сорок второго, я полола картошку и вижу: в сторону леса проехало сама посчитала – пятнадцать легковых машин.

Вокруг мотоциклы с пулеметами, броневики. Потом говорили в селе, что сам Гитлер наведался вместе со своей кралей.

– На территории бункера красиво было – трава посеяна кругом, клумбы с цветами. Я не раз на территорию бункера попадала – привозила немцам огурцы, помидоры, капусту, молоко, – дополняет вторая моя собеседница, давняя подруга Деминской Елена Николаевна Берегеля.

– Свое возили?

– Да откуда свое, у меня детей куча. Колхозное. У нас же колхоз имени Ильича и в оккупацию действовал.

Мужики все на войне, а мы – и скотниками, и ездовыми, и грузчиками были. А куда деваться? Откажешься – расстреляют. Кормить приходилось немцев. Может, и самого Гитлера с его жинкой. Говорят, в глубине леса, еще за одной оградой с проводами, по которым ток пропускали, был бассейн, где они купались.

Но туда даже муха не могла пролететь, так все охраняли. Документы свидетельствуют, что впервые фюрер находился в своей винницкой ставке в июле октябре 1942 года, вторично – в августе 1943 го и пробыл около месяца. Была при нем и Ева Браун. Здесь Гитлер принимал японского посла, вручал железный крест летчику асу Францу Берецброку, сбившему более сотни самолетов.

Другой вопрос: чем, кроме управления военными действиями, занимался фюрер в своей огромной ставке, строившейся на века, с ее подземными лабиринтами в сотни и сотни метров? Вопросами охраны объекта занимался лично Гиммлер, по его указанию зенитные установки сбивали любой, будь то даже и свой самолет, появившийся на подступах к бункеру.

Версий много, и одна противоречивее и вроде бы даже абсурднее другой. Исследования «Вервольфа» (законсервированного путем взрыва всех входов) велись и в 60 е годы, и в 1989 1990 годах в рамках комплексной программы «Гермес», в которой принимало участие 14 союзных институтов. После шурфования, эхолокации, рекогносцировки и съемок местности со спутников, других исследований экспедиции срочно уезжали, увозя с собой засекреченные данные, с которыми мы вряд ли скоро ознакомимся в полном объеме.

Проникли ли ученые и спецслужбы в сам бункер и его объект номер три, который из космоса, как утверждают, воспринимается сплошным черным пятном? Что в нем спрятано? Золото рейха, а может, Янтарная комната? Ведь неподалеку, в поселке Клесово соседней Ровенской области, немцы активно разрабатывали залежи янтаря, считавшегося «арийским камнем». К слову, до сих пор не раскрыта тайна и бункера главы рейхскомиссариата Украины генерала Эриха Коха, который находился в Ровно в массивном здании нынешнего областного краеведческого музея. Есть версия, что часть Янтарной комнаты спрятана в его и соседних залитых водой подземельях.

Имперский советник финансов Гель, который прибыл в Ровно из Берлина с заданием ускорить вывоз ценностей с Украины и которого застрелил легендарный Николай Кузнецов, должен был, как утверждают источники, развернуть в здешних местах производство янтарных украшений, и экспонаты Янтарной комнаты ему нужны были как образцы совершенства. В Ровно остались свидетели, видевшие, как глубокой ночью со стороны вокзала в направлении бункера гауляйтера двигалась колонна машин без номеров, груженных ящиками. Назад грузовики возвращались порожними.

Почти два часа водила Елена Лукашевна Деминская по территории бывшей ставки Гитлера. Разгадка тайн показалась мне еще более недоступной. Бросались в глаза скудность, какая то болезненность здешней природы, чахлость деревьев и кустарников на всей территории «Оборотня», хотя в сотне метров отсюда буйно росли сосны. А вокруг смотрели пустыми проемами окон и дверей десятки заросших травой, недостроенных дач дворцов «новых украинцев». Говорят, что их владельцы находятся в тюрьмах и колониях, иные убиты в криминальных разборках. Недаром считают в округе, что здесь «дурное место, темное, злое».

Комментарий ученого. Действительный член Географического общества Российской академии наук Иван Кольцов, в свое время будучи руководителем засекреченного отдела по биолокации при Совете Министров СССР, занимался изучением подземелий «Вервольфа». Вот его комментарий:

– Есть среди подземных сооружений, построенных гитлеровцами в годы Второй мировой войны, те, что представляют особый интерес и покрыты плотной завесой тайны. Это командные пункты стратегического назначения немецко фашистских войск, именуемые обычно «ставками Гитлера». Всего, как известно, их было семь: «Фельзеннест» ( «Гнездо в скалах») на горном правобережье Рейна; «Танненберг» ( «Еловая гора») в горных лесах Шварцвальда; «Вольфшлюхт» ( «Волчье ущелье») на бывшей франко бельгийской границе под городком Прюэ-де Пеш; «Вервольф» ( «Оборотень») в районе Винницы; «Беренхалле» ( «Медвежий зал») в трех километрах от Смоленска; «Рере» ( «Туннель») в Галиции и «Вольфшанце» ( «Волчье логово») – в Восточной Пруссии, в семи километрах от Растенбурга (ныне польский город Кентшин).

Пожалуй, более других окутана туманом таинственности ставка «Вервольф» в восьми километрах от Винницы. Возведена она была в крайне короткие сроки – менее чем за год. Гитлер руководил отсюда своей армией с июля до октября 1942 года. Месторасположение объекта также было выбрано не случайно. Предания гласят, что в древние времена здесь стояли культовые сооружения наших предков с сильной положительной энергетикой.

На подземных работах трудились тысячи советских военнопленных. Все они плюс сотни немецких специалистов после ввода объекта в строй были расстреляны. Случай беспрецедентный – «своих» фашисты обычно оставляли в живых. Значит, секретность стройки была наивысшей. В чем тут дело? В ставке? Но строители всех других ставок были оставлены в живых. А может быть, дело в полезных ископаемых, что добывались во время проходки штолен? Или в той продукции, которая изготовлялась из этого сырья на подземных заводах?

Пока ответы на эти вопросы не найдены. Во время исследования, в котором мне довелось участвовать, удалось лишь выяснить, что подземелья «Вервольфа» имеют несколько этажей на разных уровнях с разной удаленностью друг от друга. Все они соединены между собой туннелями, уходящими от ставки на многие километры, например, в сторону населенного пункта Калиновка (пятнадцать километров), где тоже велись какие то подземные работы.

При отступлении многие входы в подземелья, как и саму ставку, гитлеровцы взорвали. Однако сейчас ведутся работы по размуровыванию входов, чтобы создать музейный комплекс, наподобие того, что существует в Польше в «Волчьем логове».

Что касается таинственного объекта номер три, то добраться до него нам не удалось. Однако методом биолокации за мощными бетонными стенами обнаружены огромные массы металлов, в том числе и драгоценных – золото, платина. Фиксируется какое то сооружение из них непонятного предназначения. Тайна будет разгадана только тогда, когда удастся вскрыть железобетонный панцирь объекта номер три. К сожалению, даже во времена СССР на это не хватило средств, во всяком случае, для нашей экспедиции.

В Англии, Соединенных Штатах Америки и других странах в то время небо бороздили непонятные корабли — не воздушные шары-монгольфьеры, не дирижабли и, конечно же, не самолеты. Это были странные летательные аппараты — громоздкие, часто имевшие неправильную яйцевидную форму. По ночам они светились. Днем у некоторых можно было рассмотреть пропеллер.

Пастухи и лесорубы, индейцы и ковбои, не читавшие не то что Жюля Верна, но и вообще ни одной книги, сходились в описании кораблей. Далекие от фантазий люди оставили нам тысячи свидетельств о загадочных воздухоплавателях рубежа XIX-XX веков. Например, в Калифорнии неизвестные объекты частенько летали низко над землей. Быть может, экипажам трудно было управлять ими? С другой стороны, люди на земле часто слышали доносящиеся с воздушных судов разговоры, смех, пение… Выходит, там были не пришельцы, а обычные люди?

Одно из самых известных наблюдений зафиксировано в США, в городе Окленде, 22 ноября 1896 года. Местная газета Tribune писала, что над городом появился «крылатый объект, похожий на сигару». Он удивил своим видом сотни людей. Прохожие утверждали, что он излучал яркий свет и странно двигался: качался из стороны в сторону. Вскоре корабль развернулся и быстро исчез. Интересно, что через неделю он снова появился над городом. На этот раз объект не светился. Зеваки различили лишь силуэт. Местные инженеры оценили его размеры в 30 метров, а скорость — примерно 20 километров в час. Спустя 30 минут после появления объект поднялся вертикально в небо и скрылся.
Характерно наблюдение корабля 27 марта 1897 года. Тогда воздушный объект, излучавший красный свет, пролетел над городом Топика в Канзасе. Целый час его могли видеть около двухсот жителей, включая губернатора штата, который заявил по этому поводу местной прессе: «Я не знаю, что это такое, но подобные летательные аппараты могли бы решить наши железнодорожные проблемы!»

На протяжении следующего месяца подобные неопознанные летающие объекты видели жители двадцати штатов. Воздушные корабли появлялись над Канзас-Сити, Далласом, Омахой. В апреле 1897 года два объекта кружили над Чикаго на глазах тысяч жителей шесть часов подряд. Репортерам удалось сделать две фотографии, которые современные криминалисты признали подлинными.

Что тебе снится, город Аврора?

Представим: 1897 год, 19 апреля, 6 часов утра. Сонный американский городишко Аврора. Именно в тот день и час в нем разбился один из описанных воздушных кораблей… Об этом событии сохранился репортаж в местной газете The Morning News. Репортер Эрик Хэйдон писал:

«Вставшие рано утром жители Авроры были несказанно удивлены внезапным появлением в небе над городом странного серебристого корабля без парусов. Он двигался на север, но гораздо ближе к земле, чем такие же лодки, появлявшиеся ранее над другими городами США. Видимо, какие-то механизмы были не в порядке, ибо корабль постепенно снижался.

Он проплыл над городской площадью и, достигнув северной части города, столкнулся с башней ветряной мельницы, принадлежащей городскому судье Проктеру. Произошел страшный взрыв, и корабль разлетелся на мелкие кусочки, а вместе с ним сама мельница и резервуар для воды. На корабле находился, видимо, только один летун, поскольку были обнаружены изуродованные останки единственного существа, которое, по мнению большинства горожан, не являлось жителем этого мира. В частности, офицер армии США Томас Вимз из близлежащего Форт-Уэрта высказал предположение, что летун — уроженец планеты Марс.

Бумаги, найденные у существа, были написаны на неизвестном языке странными иероглифами. От самого судна практически ничего не осталось. Поэтому не удалось сделать какое-либо заключение о том, из чего оно было построено и с помощью чего летало по воздуху. Единственное, что удалось выяснить по нескольким мелким обломкам, что корабль был построен из неизвестного металла, напоминающего смесь алюминия и серебра, и должен весить несколько тонн. Похороны летуна пройдут завтра».

Удивительно, что эта новость никого не заинтересовала. А в наши дни, когда уфологи хотели исследовать могилу существа, власти города Аврора отказались дать разрешение. Официальные органы объяснили это так: рядом погребены умершие от тифа, и вирус вновь может выйти «на волю», если захоронения потревожат… Тайна происшествия в Авроре не раскрыта до сих пор.

И в каждом пропеллере дышит таинственность газа «НБ»

В наши дни была выдвинута новая версия появления в конце XIX — начале XX века в небе над Европой и Америкой множества загадочных воздушных кораблей. Связана эта версия с так называемым Сонорским аэроклубом, находившимся в калифорнийском городке Сонора. Правда, не существует прямых доказательств, что хотя бы в одном из описанных выше случаев очевидцы видели летательные аппараты, построенные этим клубом.

О таинственном обществе аэронавтов, основанном в XIX веке в США, мы узнали из записок некоего Чарльза Деллшау. Он оставил посмертную рукопись, описывающую загадочные воздушные корабли, названные им «аэро». На них были колеса для путешествий по суше, весла для передвижения по воде и моторы для полетов по воздуху. Оставленная Деллшау рукопись — записки об аэроклубе, зашифрованные и снабженные причудливыми иллюстрациями.

Деллшау рассказывает о некоем тайном обществе, существовавшем в городе Сонора, — группе богатых людей, которые занимались разработками, строительством и полетами на воздушных кораблях. Возглавлял эту тайную научно-техническую организацию некто Питер Меннис. Он являлся автором технологии, которая использовалась при строительстве кораблей. По сведениям Деллшау, Меннис только позволял воздухоплавателям пускать ее в дело, но не раскрывал при этом подробности, чем вызывал недовольство остальных членов клуба. В итоге Менниса убили. Вообще, в разное время, как пишет Деллшау, члены клуба, которые стали слишком разговорчивыми с посторонними людьми, погибли. Общество тщательно охраняло свои тайны.
Планы Сонорского клуба о воздухоплавании были проработаны до малейших деталей и включали в себя оснащение такими передовыми тогда устройствами, как прожектора, парашюты и убиравшиеся посадочные приспособления.

В рукописи говорится, что в клубе состояло около шестидесяти членов. Общество прилагало усилия, чтобы держать свою деятельность в секрете. Даже рукопись Деллшау была частично зашифрована. Денежные средства Сонорский клуб получал из еще более загадочного источника с востока США, который назывался «НИЗ-МА». Что скрывалось за этой аббревиатурой, неизвестно до сих пор. Некоторые исследователи выдвигают фантастическую идею о внеземном разуме, который «делился» с участниками Сонорского клуба своими инопланетными познаниями.
Деллшау писал, что приводить в движение странные машины стало возможным благодаря какому-то газу, называвшемуся «НБ», или «сьюп», который обладал способностью нейтрализовать гравитацию. «Сьюп» члены клуба получали из некоей зеленой жидкости, которая смешивалась с воздухом и некоторыми другими веществами, в результате чего получался розовый газ, использовавшийся в работе механизмов кораблей.
Несколько воздушных аппаратов, по утверждению Деллшау, были построены и долго использовались по своему прямому назначению, а затем их разобрали, причем так, чтобы принцип действия аппаратов остался в секрете.

Произошло это после того, как некоторые из членов общества стали «болтать лишнее» или попросту пытаться использовать знания своей организации для собственной выгоды. Уничтожив «предателей» физически, оставшиеся участники клуба в начале XX века приняли решение о самороспуске, и с тех пор об их дальнейшей судьбе ничего не известно.

28 февраля 1959 г. в вечернее время техник по вооружению Джерри Ирвин возвращался на машине из Нампа (Айдахо) в свои казармы в Форт-Блисс в Эль Пасо (Техас). Его увольнительная закончилась. Он прибыл в Цедар Сити (Юта) и поехал на юговосток по 14-й автостраде. Через 6 миль после поворота он заметил необычное явление: окрестности осветились и какой-то объект пересек небо справа налево. Ирвин остановился и вышел из машины. У него было время рассмотреть объект, который продолжал лететь на восток, пока не скрылся за одним из холмов.

Свидетель подумал, что это самолет, терпящий катастрофу, который пытается совершить вынужденную посадку, а в таком случае время терять не следовало. Прервав поездку, Ирвин написал: «Я отправляюсь на поиски самолета, который, возможно, потерпел катастрофу. Вызовите, пожалуйста, полицию». Он оставил записку на крыле машины, в надежде на то, что люди обнаружат ее и ушел.

Приблизительно через 30 минут поблизости остановился инспектор охоты и рыбалки. Он отвез записку шерифу Цедар Сити Отто Пфифу, который собрал нескольких добровольцев и отправился с ними на это место. 90 минут спустя после появления странного «объекта» они обнаружили Джерри Ирвина, не подававшего признаков жизни, и отправили его в госпиталь. Не было обнаружено никаких следов разбившегося самолета.

В госпитале доктор Бродбент отметил, что температура и дыхание Ирвина были в норме. Казалось, он просто спал, но не мог проснуться. Доктор Бродбент поставил диагноз «психический шок». Когда Ирвин проснулся, он чувствовал себя хорошо, хотя был обеспокоен увиденным. Его волновало также исчезновение кителя; и он едва поверил, что кителя на его безжизненном теле не было. Ирвина самолетом доставили в Форт-Блисс и за 4 дня он прошел курс обследования в военном госпитале Уильям Бомонт, после чего вернулся на службу. Тем не менее его карточка абсолютного здоровья была аннулирована. И, видимо, не напрасно.

Через несколько дней по дороге в лагерь Ирвин упал в обморок, но быстро пришел в себя. Еще через несколько дней он снова потерял сознание на улице в Эль Пасо и был доставлен в госпиталь. Там состояние его здоровья было расценено, как в первый раз в госпитале Цедар-Сити. Он очнулся через 14 часов и спросил то, что спрашивал тогда: «Ктонибудь остался в живых?»

Ему ответили, что сегодня не 28 февраля, а 16 марта. И снова Ирвин был отправлен в военный госпиталь Уильям Бомонт, где его обследовали психиатры. Он находился там больше месяца. Лоренцен сделал оговорку, что, согласно какому-то капитану Валентине, результаты медицинских тестов указывали на то, что Ирвин был здоров. Его выписали. 17 апреля.

На следующий день, следуя импульсу беспричинной, но очень срочной необходимости, он покинул Форт-Блисс, не спросив на то разрешения, сел на автобус и в полдень 19 апреля приехал в Цедар Сити, на место, где видел объект. Он направился к холмам, к тем самым кустам, где мог остаться его китель, и нашел его.

В одну из петлиц был вставлен карандаш, а вокруг него — плотно закрученный кусок бумаги. Ирвин взял бумагу и сжег ее, и тогда ему показалось, что он, наконец-то, вышел из состояния транса. Надо было искать обратную дорогу. Не понимая, зачем он сюда пришел, Ирвин вернулся в город и встретил там шерифа Отто Пфифа, от которого узнал детали своего первого происшествия.

Группа Лоренцена беседовала с Ирвином, когда тот возвратился в Форт-Блисс, и снова провела психологическое обследование, но, как и в первый раз, оно было безрезультатным. Этот случай привлек внимание главного инспектора, который приказал провести еще одно обследование. 10 июля Ирвин покинул военный госпиталь Уильям Бомонт, но 1 августа он не отозвался на перекличке. Через месяц Ирвин был объявлен дезертиром. Его никогда больше не видели.